Robuste 100-kW-Leistung – entwickelt, um der leiseste Generator auf dem Markt zu sein

Wenn das Netz ausfällt und Sie ernsthafte Notstromversorgung benötigen, ohne Ihr Zuhause, Ihre Nachbarschaft oder Ihren Arbeitsplatz zu stören, liefert der EMEAN EM-W138 satte 100 kW (125 kVA) Hauptleistung, unterstützt durch einen 120 kW starken WEICHAI WP6D132E201 Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Mit seinem schalldichten Gehäuse in Industriequalität ist dieses Gerät einer der leisesten Generatoren auf dem Markt – ideal für Wohngebiete, Krankenhäuser, Hotels, Rechenzentren und alle lärmempfindlichen Orte, an denen Ruhe genauso wichtig ist wie Strom.

Der EM-W138 ist mehr als nur ein weiterer leisester Generator auf dem Markt – er ist ein durchdachtes Antriebssystem, das bewährte WEICHAI-Dieseltechnologie mit fortschrittlicher Akustiktechnik kombiniert. Mit einer Standby-Leistung von 110 kW (138 kVA) bietet dieses Gerät ausreichend Spielraum zum Starten von Motoren mit hohen Einschaltströmen und zur Bewältigung vorübergehender Laststöße. Der Generator arbeitet mit 1800 U/min (60 Hz) und hat einen Kraftstoffverbrauch von nur 197,77 g/kWh. Damit ist er einer der sparsamsten und leisesten Generatoren auf dem Markt.

Angetrieben von WEICHAI – dem 6,75-Liter-Reihensechszylinder-Arbeitstier

Das Herzstück dieses leisesten Generators auf dem Markt ist der WEICHAI WP6D132E201, ein 6,75-Liter-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung und Reihenkonfiguration. Mit einer Bohrung und einem Hub von 105 x 130 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 18:1 liefert diese Plattform mit größerem Hubraum ein außergewöhnliches Drehmoment und einen außergewöhnlichen thermischen Wirkungsgrad.

Entwickelt, um der leiseste Generator auf dem Markt zu sein

Was den EM-W138 zu einem der leisesten Generatoren auf dem Markt macht, ist nicht nur der Motor – es ist das komplette Paket der Akustiktechnik. Das schalldichte Vordach ist mit schalldämmendem Schaumstoff in Industriequalität ausgekleidet und ein Industrieschalldämpfer gehört zur Standardausrüstung. Die Ganzmetallteile des Baldachins sind aus Gründen der Haltbarkeit pulverbeschichtet, während die Lüftungskomponenten modularen Designprinzipien folgen, um Lärmausbrüche zu minimieren. Alle Metallteile der Kabinenhaube sind zur Korrosionsbeständigkeit mit Pulverschaum lackiert.

Der Geräuschpegel dieses superleisen Dieselgenerators ist bemerkenswert niedrig – der Lärm wird auf 68 dB(A) bis 75 dB(A) in 7 Metern Entfernung von der Quelle reduziert. Zum Vergleich: Standard-Dieselgeneratoren dieser Größe arbeiten typischerweise über 85 dB(A), was den EM-W138 zu einem der leisesten Generatoren auf dem Markt macht, den Sie bedenkenlos installieren können. Die Haube verfügt über ein mehrschichtiges, abgeschirmtes, impedanzfehlangepasstes Schallgehäuse, hocheffiziente, geräuschreduzierende Mehrweg-Einlass- und Auslasskanäle sowie spezielle schallabsorbierende Materialien, die mechanische Geräusche drastisch unterdrücken.

Entwickelt, um auch unter kältesten Bedingungen zu starten – wenn Sie es am meisten brauchen

Die Zuverlässigkeit bei kaltem Wetter hebt diesen Generator von vielen Mitbewerbern ab. Der WP6D132E201 startet zuverlässig bis zu einer Temperatur von 10 °C ohne zusätzliche Startvorrichtungen und arbeitet mit einem Vorheizer zuverlässig bis zu -30 °C. Diese außergewöhnliche Kaltstartfähigkeit macht den EM-W138 zu einer praktischen Wahl für Installationen in ganz Nordamerika und Europa, wo Winterstürme das Stromnetz tagelang lahmlegen können.

Der 24-V-Starterkreis ist mit einem maximalen Widerstand von nur 4 mΩ konstruiert und verwendet eine 50-mm²-Verdrahtung, um auch bei kältesten Bedingungen eine ausreichende Stromzufuhr zum Anlasser zu gewährleisten. Ein 6-kW-Startermotor und eine 35-A-Lichtmaschine zum Batterieladen sorgen für eine robuste Startleistung, auf die Sie sich jederzeit verlassen können.

Kraftstoffeffizienz, die Ihre Betriebskosten senkt

Der Kraftstoffverbrauch ist für jeden Generatorbesitzer ein entscheidender Faktor, und der WP6D132E201 bietet eine beeindruckende Effizienz. Bei nur 197,77 g/kWh bedeutet dies vorhersehbare Betriebskosten und weniger häufiges Nachtanken im Vergleich zu vielen Wettbewerbern in diesem Leistungsbereich. Der Ölverbrauch des Motors ist mit ≤0,2 % des Kraftstoffverbrauchs bemerkenswert niedrig, bei einer Ölkapazität von 16 l.