Hochleistungs-Notstromversorgung mit 80 kW – auf Zuverlässigkeit und Wert ausgelegt

Wenn das Netz ausfällt, benötigen Sie einen Generator, der kompromisslos leistungsstarke Leistung liefert – und das zu einem Preis, der für Ihr Budget sinnvoll ist. Der EMEAN EM-W110 bietet eine solide Primärleistung von 80 kW (100 kVA), unterstützt von einem 105 kW starken WEICHAI WP4.1D115E201-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Ob Sie ein großes Haus, einen Bauernhof, ein Einzelhandelsgeschäft oder ein kleines Unternehmen schützen, dieser Dieselgenerator zum Verkauf bietet die perfekte Balance aus Leistung, Effizienz und Erschwinglichkeit.

Der EM-W110 ist mehr als nur ein weiterer Verkaufsdieselgenerator – er ist ein durchdachtes Antriebssystem, das bewährte WEICHAI-Dieseltechnologie mit modernen Steuerungsfunktionen und einer schalldichten Haube für einen leisen Betrieb kombiniert. Mit einer Standby-Leistung von 88 kW (110 kVA) bietet dieses Gerät ausreichend Spielraum zum Starten von Motoren mit hohen Einschaltströmen und zur Bewältigung vorübergehender Laststöße. Der Generator arbeitet mit 1800 U/min (60 Hz) und hat einen Kraftstoffverbrauch von nur 207,0 g/kWh. Damit handelt es sich um einen kostengünstigen Dieselgenerator für den Verkauf mit erweiterter Notstromversorgung.

Angetrieben von WEICHAI – dem 4.087-Liter-Kraftpaket

Das Herzstück dieses zum Verkauf stehenden Dieselgenerators ist der WEICHAI WP4.1D115E201, ein 4,087-Liter-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung und L-förmiger Zylinderanordnung. Mit einer Bohrung und einem Hub von 105 x 118 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 17,5 liefert diese Plattform mit größerem Hubraum ein außergewöhnliches Drehmoment und einen außergewöhnlichen thermischen Wirkungsgrad. Der Motor erreicht einen mittleren effektiven Druck von 1,716 MPa und eine mittlere Kolbengeschwindigkeit von 7,08 m/s – ein ausgewogener Wert, der eine lange Lebensdauer des Motors fördert und gleichzeitig robuste Leistung liefert.

Besonders beeindruckend ist das Ladeluftkühlungssystem: Bei Nennbedingungen reduziert der Ladeluftkühler die Ansauglufttemperatur von 189,4 °C auf nur 50,7 °C, bei einem Druckabfall von nur 5 kPa. Diese effiziente Ladeluftkühlung ermöglicht eine höhere Leistungsabgabe, eine sauberere Verbrennung und einen stabileren Betrieb.

Was diesen Motor wirklich auszeichnet, ist sein bemerkenswerter Ölverbrauch von nur 0,1 % des Kraftstoffverbrauchs – deutlich niedriger als der Branchendurchschnitt. Mit einer Ölkapazität von 12 l (niedrig) bis 14 l (hoch) ist der EM-W110 für längere Wartungsintervalle ausgelegt, die Ausfallzeiten minimieren. Der Motor hält den Öldruck bei Nenndrehzahl zwischen 250 und 500 kPa aufrecht, mit einem Niederdruckalarm bei 100 kPa, um den Motor vor Schäden zu schützen.

Gebaut, um auch unter kältesten Bedingungen zu starten

Die Zuverlässigkeit bei kaltem Wetter hebt diesen Generator von vielen Mitbewerbern ab. Der WP4.1D115E201 startet zuverlässig bis 15 °C ohne Starthilfsgeräte und arbeitet mit einem Vorheizer zuverlässig bis -25 °C. Diese außergewöhnliche Kaltstartfähigkeit macht den EM-W110 zu einer praktischen Wahl für Installationen in ganz Nordamerika, wo Winterstürme das Stromnetz tagelang lahmlegen können.

Der 24-V-Starterkreis ist mit einem maximalen Widerstand von nur 4 mΩ konstruiert und verwendet eine 50-mm²-Verdrahtung, um auch bei kältesten Bedingungen eine ausreichende Stromzufuhr zum Anlasser zu gewährleisten. Ein 4,5-kW-Startermotor und eine 18-A-Lichtmaschine zum Laden der Batterie sorgen für eine robuste Startleistung, auf die Sie sich jederzeit verlassen können.

Kraftstoffeffizienz, die Ihre Betriebskosten senkt

Der Kraftstoffverbrauch ist für jeden Generatorbesitzer ein entscheidender Faktor, und der WP4.1D115E201 bietet eine beeindruckende Effizienz. Bei 207,0 g/kWh bedeutet dies vorhersehbare Betriebskosten und weniger häufiges Nachtanken im Vergleich zu vielen Wettbewerbern in diesem Leistungsbereich.

Ebenso beeindruckend ist das Thermomanagement des Motors. Das Wasserkühlsystem mit geschlossenem Kreislauf ist für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur von bis zu 40 °C ausgelegt. Der Thermostat beginnt bei 76 °C zu öffnen und erreicht bei 89 °C die volle Öffnung. Der Kühlmitteldurchfluss beträgt 10,3 m³/h und das System fasst 9,4 l Kühlmittel. Unter Nennbedingungen führt das Kühlsystem 48,6 kJ/s Wärme ab, während der Auspuff 77,5 kJ/s abführt, wodurch stabile Betriebstemperaturen auch bei längeren Laufzeiten gewährleistet werden.

Saubere, effiziente Verbrennung

Der turbogeladene und ladeluftgekühlte WP4.1D115E201 saugt bei Nennbedingungen 677 kg/h Luft und im Standby-Modus 712 kg/h an und sorgt so für eine vollständige Verbrennung und reduzierte Emissionen. Das Abgassystem ist auf eine maximale Gegendruckgrenze von 10 kPa ausgelegt und ermöglicht so eine flexible Abgasführung ohne Leistungseinbußen. Die maximale Abgastemperatur liegt bei 560 °C – deutlich niedriger als bei vielen Mitbewerbern – was auf ein robustes thermisches Design hinweist, das die Turboladerkomponenten langfristig schützt.