Kraftstoffpumpenausfall bei Dieselgeneratoren: Diagnose- und Lösungsleitfaden

Eine defekte Kraftstoffpumpe ist eine häufige Ursache für Startprobleme oder Leistungsverlust bei Dieselgeneratoren. Die Ingenieure von  EMEAN POWER wenden ein systematisches Diagnoseverfahren an, um genau festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe die Ursache ist und welche Fehlerursache vorliegt. Befolgen Sie diese professionelle Vorgehensweise zur Diagnose des Problems.

Professionelles Diagnoseverfahren:

1. Vorprüfung: Sicherstellen der Integrität des Kraftstoffsystems
Vor dem Testen der Pumpe muss die Integrität des Niederdruck-Kraftstoffkreislaufs überprüft werden.

• Prüfen Sie,  ob alle Kraftstoffleitungen vom Tank zur Einspritzpumpe intakt, frei und luftdicht sind. Das System muss ordnungsgemäß entlüftet sein.

2. Direkter Kraftstoffpumpen-Leistungstest
Dies ist der maßgebliche Test für die Funktion der Förder-/Zufuhrpumpe.

• Schritt 1:  Suchen Sie die  Entlüftungsschraube  oder eine  Kraftstoffleitungsverbindung  auf der Einlassseite der Einspritzpumpe und lösen Sie diese vorsichtig.

• Schritt 2:  Den Dieselgenerator ankurbeln oder starten.

• Schritt 3:  Beobachten Sie den Kraftstofffluss an der gelösten Verbindung.

  • Normales Ergebnis:  Ein starker, gleichmäßiger und luftfreier Dieselkraftstoffstrahl zeigt an, dass die Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktioniert. Druck und Fördermenge sind ausreichend.

  • Abnormales Ergebnis:  Kein Kraftstoff, ein schwacher Rinnsal oder ein stark mit Luftblasen vermischter Fluss deuten auf eine defekte Pumpe, eine schwere Verstopfung stromaufwärts oder anhaltendes Lufteindringen hin.

3. Unterscheidung zwischen Pumpenausfall und anderen Problemen
Falls der Pumpentest fehlschlägt, muss die Ursache weiter eingegrenzt werden:

• Elektrischer Fehler (bei elektrischen Pumpen):  Prüfen Sie während des Anlassvorgangs, ob an den Pumpenklemmen die richtige Spannung anliegt.

• Mechanischer Fehler (bei motorbetriebenen Pumpen):  Ãœberprüfen Sie die Pumpenantriebskupplung oder das Zahnrad auf Beschädigungen.

• Interner Fehler:  Verschleiß an internen Bauteilen, eine beschädigte Membran oder defekte Rückschlagventile innerhalb der Pumpe selbst.

EMEAN POWER Empfehlung:  Eine Kraftstoffpumpe mit schwacher oder fehlender Förderleistung muss in der Regel ausgetauscht werden. Der Weiterbetrieb mit einer defekten Pumpe kann aufgrund von Kraftstoffmangel zu Schäden an der Einspritzpumpe führen. 

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